La tecnología de piezas de hormigón armado producidas en planta permitirá agilizar el montaje a más de cuatro metros de profundidad y reducir el tiempo de calles abiertas. El trazado de 1,3 kilómetros optimizará el drenaje en una cuenca de 6.500 hectáreas.
COMODORO RIVADAVIA (R360) — En el marco de las obras prioritarias de infraestructura destinadas a mitigar el impacto de las precipitaciones en la trama urbana, la construcción del nuevo conducto pluvial de descarga al mar en la Zona Sur de Comodoro Rivadavia ingresó en una fase operativa clave con la fabricación industrial de módulos premoldeados de hormigón armado.
La metodología adoptada consiste en la elaboración en planta de bloques en forma de “U” (tanto inferiores como superiores) que, al ser ensamblados en el frente de trabajo, conforman el conducto definitivo. Este esquema permite acelerar sensiblemente los tiempos de ejecución, garantizando estándares de calidad bajo ambientes controlados y reduciendo el impacto del polvo, ruidos y desvíos de tránsito en los barrios intervenidos.
Ventajas técnicas del sistema premoldeado
Trabajar a más de cuatro metros de profundidad en plena traza urbana representa un desafío logístico complejo. La utilización de piezas premoldeadas ofrece ventajas directas para el desarrollo del proyecto y la circulación cotidiana de los vecinos:
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Menor tiempo de zanja abierta: El montaje rápido de los bloques y el posterior relleno inmediato acortan la permanencia de excavations profundas, resguardando la seguridad peatonal y el acceso a las viviendas.
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Trabajo en paralelo: Mientras en la planta industrial se moldean y curan las estructuras de hormigón, en la calle se avanzan con las excavaciones y el acondicionamiento del suelo de asentamiento.
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Mayor control de calidad: La elaboración bajo techo evita la exposición del material a las inclemencias climáticas (viento, bajas temperaturas o lluvias), asegurando la máxima resistencia estructural.
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Logística concentrada: En el frente de obra únicamente se realiza la preparación de la base, la colocación de las piezas con grúas de gran porte, el sellado de juntas y el tapado del terreno.
Cabe destacar que el sistema se aplicará en los tramos rectos de la traza, en tanto los cambios de dirección e intersecciones complejas se ejecutarán mediante el colado tradicional de hormigón in situ.
Trazado y alcance del proyecto
La obra tiene como fin dar respuesta al déficit histórico de evacuación en la denominada Cuenca Sur, un sector que abarca aproximadamente 6.596 hectáreas y recepta los aportes de los colectores de las avenidas Roca y Chile.
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El conducto principal tendrá un desarrollo de más de 1,3 kilómetros de extensión. El trayecto se iniciará en la confluencia de las avenidas Chile, Roca y La Nación, continuará por calle La Nación y Francisco Behr, atravesará la Ruta Nacional N° 3 y proseguirá por la calle Casimiro Pella hasta alcanzar su punto de vertido final en la costa marítima.
La intervención incluye obras complementarias de envergadura:
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Cámaras de inspección y empalme.
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Construcción de 49 sumideros de captación pluvial.
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Reubicación de interferencias en las redes de agua potable y colectores cloacales con sus respectivas conexiones domiciliarias.
Licitada por la Secretaría de Infraestructura, Energía y Planificación del Chubut a partir del proyecto técnico desarrollado por el Municipio, la obra cuenta con un plazo de ejecución de 540 días corridos y un diseño hidráulico proyectado para un horizonte de previsibilidad de 50
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