Al término del encuentro en la Subsecretaría de Trabajo, el viceintendente conversó directamente con los trabajadores de Patagonia Argentina SRL. Detalló las diferencias técnicas entre las licitaciones de la firma MR y Diadema, y confirmó que se gestiona una mesa de diálogo urgente con el Ejecutivo para evitar la pérdida de puestos laborales antes del 31 de octubre.
COMODORO RIVADAVIA (R360) — Luego de participar en la audiencia realizada en la sede de la Subsecretaría de Trabajo, el viceintendente de la ciudad y presidente del Concejo Deliberante, Maximiliano Sampaoli, mantuvo un extenso intercambio de opiniones en la vía pública con el grupo de choferes de la empresa Patagonia Argentina SRL que aún aguardan una resolución sobre su futuro laboral y la absorción por parte de la nueva prestataria del servicio público de colectivos, MR.
Frente a las inquietudes expresadas por los trabajadores respecto a la posibilidad de que el personal remanente fuera destinado a la licitación del servicio en la zona de Diadema Argentina, el titular del cuerpo legislativo fue categórico respecto a la viabilidad de esa alternativa.
«Es ilógico pensar que Diadema vaya a absorber a los 72 choferes. Es un esquema que tiene cuatro líneas y no puede incorporar 20 colectivos. Si bien hoy se trata en audiencia pública el nuevo pliego de Diadema y el servicio va a requerir mejores unidades y más personal —pudiendo incorporar quizás a 10, 12 o 15 trabajadores—, los números no dan para absorber a la totalidad en ese sector», explicó Sampaoli ante los choferes.
Asimetrías en las estructuras de costos
En el plano técnico, el viceintendente detalló las diferencias contractuales que existen entre ambos esquemas de transporte. Mientras que la empresa MR opera bajo el nuevo marco licitatorio aprobado hace 90 días con una modalidad de pago por kilómetro recorrido y una amortización de unidades más costosa, la prestación en Diadema continúa bajo un contrato prorrogado que se liquida por estructura de costos.
En ese sentido, Sampaoli analizó que si bien en los papeles contables resulta más económico para la administración incorporar unidades en Diadema que en el contrato de la zona urbana principal, no existe un sustento de trazabilidad ni frecuencias para desplegar ese volumen de colectivos en dicho sector de la ciudad.
Propuesta de prórroga y mesa técnica urgente
Respecto a los pasos a seguir dentro de la vía administrativa y laboral, se dio a conocer que la Autoridad de Trabajo elevó una propuesta formal a la empresa saliente Patagonia Argentina para prorrogar durante 30 días más la liquidación de haberes, con el objetivo de ganar margen de negociación y evitar el corte definitivo al 31 de octubre.
Ante este panorama, Sampaoli se comprometió a gestionar de manera prioritaria una mesa de trabajo conjunta que reúna en las próximas 24 o 48 horas a funcionarios del Poder Ejecutivo Municipal, directivos de la empresa y la conducción del gremio UTA.
«Lo que buscamos es abrir un canal de comunicación real que permita encontrar alternativas de conciliación. Si no abrimos un camino de diálogo constructivo, prorrogar un mes más solo postergaría la misma situación. Hay disposición de nuestra parte para buscar la solución en el ámbito institucional que corresponde», concluyó el viceintendente.
