«Una obra demorada durante 70 años»: a tres décadas de la inauguración del Puerto, el histórico discurso de Carlos Maestro
En octubre de 1996, el exgobernador encabezó el acto del Muelle Morán junto al gabinete nacional. Exigió la Zona Franca, defendió la Promoción Industrial y definió la obra como un acto de «férrea decisión política» tras décadas de aportes comodorenses desviados al puerto de Buenos Aires.
COMODORO RIVADAVIA (R360) — En el marco de las conmemoraciones por el 30° Aniversario de la inauguración del Muelle de Ultramar «Antonio Morán», el archivo sonoro de Radiovision rescata un documento de invalorable valor histórico e institucional: el discurso pronunciado por el entonces gobernador del Chubut, Carlos Maestro, durante la jornada inaugural que transformó el perfil marítimo de la ciudad.
Aquel acto contó con la presencia del entonces ministro del Interior de la Nación, Carlos Corach (en representación del presidente Carlos Saúl Menem), y de autoridades locales como el exintendente Marcelo Guinle. En sus palabras, Maestro combinó el alivio de la tarea cumplida con un firme reclamo federalista ante el Poder Ejecutivo Nacional.
«Una emoción serena por el deber cumplido»
Al inicio de su alocución, el exmandatario radical definió el sentimiento de la jornada no como una euforia pasajera, sino como «la serena actitud del deber cumplido» frente a compromisos asumidos con el electorado comodorense.
«Esta obra fue consecuencia de una actitud de decisión política férrea. Una obra que se demoró 70 años y que tuvo, durante tan largo tiempo, diversas oportunidades de realización. Muchas veces hubo fondos en Comodoro Rivadavia y en la provincia, pero la obra no se llevó adelante y los fondos terminaron recalando, como siempre sucedía, en el puerto de Buenos Aires», enfatizó Maestro ante la multitud congregada en el predio ganado al mar.
Asimismo, remarcó que la habilitación del muelle pesquero y la recuperación de tierras costeras representaban el pilar para un «camino de transformación económica y social», proyectando la adjudicación de parcelas a empresas dispuestas a invertir en el recinto portuario.
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Las exigencias a Nación: Zona Franca, Acueducto y Promoción Industrial
Lejos de un mensaje meramente protocolar, el discurso de 1996 se convirtió en un enfático alegato en defensa de los recursos patagónicos frente a la comitiva nacional. Maestro aprovechó la presencia de Corach para fijar la postura de la provincia en tres ejes estratégicos de infraestructura:
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La Zona Franca: Recordó las largas gestiones y los desencuentros burocráticos desde el anuncio inicial en 1992, rindiendo un emotivo homenaje a la funcionaria de Ceremonial Beatriz Díaz, fallecida en un accidente de tránsito mientras gestionaba los trámites del recinto libre de impuestos.
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El Acueducto: Calificó como prioritaria la obra de abastecimiento de agua potable —en aquel momento en plena ejecución conjunta con Nación— para asegurar el consumo poblacional y el radicado de industrias.
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Defensa de la Promoción Industrial: Reclamó con firmeza que la Nación mantuviera los beneficios promocionales para Chubut mientras siguieran vigentes en otras regiones del país: «No podemos aceptar que se dé una actitud distinta a Chubut que al resto de las provincias. En la medida en que solucionemos estas cuestiones pendientes, no tendrán que preocuparse por mucho tiempo de nuestra provincia; lo haremos nosotros con nuestro propio trabajo».
Un mensaje que retumba en el presente
A 30 años de aquel hito de la infraestructura comodorense, la relectura del documento histórico evidencia cómo las demandas de infraestructura, conectividad y reparación histórica continúan formando parte del debate político y social de la cuenca del Golfo San Jorge.
Aquel llamado de 1996 a defender el esfuerzo colectivo y transmitir previsibilidad a las nuevas generaciones resuena hoy con la misma fuerza, recordando que la puesta en valor de Comodoro Rivadavia ha sido —y continúa siendo— el motor indispensable para el desarrollo de toda la provincia del Chubut.
