En diálogo con el móvil de Radiovision, la concejal Maite Luque, presidenta de la Comisión de Servicios Públicos, dio detalles del trabajo sobre el pliego del transporte para el sector de Diadema y zonas aledañas, al tiempo que ofreció un análisis técnico e insólito sobre el conflicto entre la UTA, Patagonia Argentina y la nueva prestataria MR.

Respecto al transporte en el sector norte (que abarca Diadema, Astra, Favaloro, Km 17, Km 18, Gestas y Cerro Solo), la edila destacó un dato revelador: la mancha urbana creció un 411% desde el último diseño de recorridos, lo que obliga a reestructurar el sistema con alternativas eficientes como trasbordos, colectivos de menor tamaño e incluso unidades eléctricas.

LOS PUNTOS MÁS IMPACTANTES DE LA ENTREVISTA:

-Explosión demográfica: El crecimiento del 411% en el ejido urbano del sector norte exige sumar kilómetros, pero Luque enfatizó que debe hacerse de manera eficiente sin encarecer exponencialmente la tarifa para los vecinos.

-Micros eléctricos e innovación: Propuso incorporar colectivos eléctricos en ciertos tramos, que aunque tienen un costo de compra más elevado, resultan más eficientes y se amortizan rápido.

-Crisis de los 75 choferes: Desmintió que 75 familias vayan a quedar en la calle y aclaró las irregularidades de la lista presentada por la empresa saliente: «De esos 75 hay gente que ya está jubilada, socios de Patagonia figurando como empleados y contrataciones hechas después de la fecha límite fijada por pliego. Depurando eso, quedan menos de 20 personas».

-El «fondo de indemnización» de Patagonia: Luque recordó que durante la concesión se le pagó a la empresa saliente un 2% adicional en la tarifa previsto para contingencias e indemnizaciones: «Si hay algún despido, esa plata Patagonia la cobró durante todo este tiempo y debería tenerla en el banco».